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他说，新能源汽车购置补贴预计到2020年将全部退出，交通运输部提出到2020年交通运输行业新能源汽车总量达到60万辆，要完成这一目标，还面临不小的压力。他透露，下一步，交通运输部将积极协调财政部门，将调整后的农村客运、出租汽车油价补助资金合理统筹，用于支持公共交通发展和新能源汽车推广应用，推动新增及更新公交车优先选择新能源车辆。“对于公交企业来说，这是一项发展利好。”李占川说。

责任编辑：赵慧芳证券时报网华鑫证券指出，场内投资者做多的连续性明显不足，短期市场或仍将维持弱势震荡的局面。目前对指数运行空间的整体判断，乐观估计2750-2700点区域将形成有效支撑，而相对保守背景下，指数也或在2700-2600点完成底部构建，所以整体下跌空间我们认为已不显性。但有一点仍值得注意，即使指数完成超跌步骤，但如果没有全A市场盈利助推，那么行情发展高度也将有限，更类似于6月的反弹行情。

方案提出，要推动高校在专业技术职务（职称）评审工作中单独设立马克思主义理论类别，按教师比例核定思政课教师专业技术职务（职称）各类岗位占比；丰富科研成果认定形式，要将思政课教师在中央和地方主要媒体发表的理论文章纳入学术成果范畴。同时，要加大思政课教师激励力度。把思政课教师纳入各类高层次人才项目，推动将思政课教师作为学校干部队伍的重要来源。还要实行不合格思政课教师退出机制。

徐超也认为，本轮房企融资环境收紧的力度是空前的，银行贷款、非标融资、债券市场、ABS产品等几乎所有融资渠道都受到了严厉监管，需求端的个人住房按揭贷款利率也已经连续3个月上行。他进一步补充，2019年上半年个别热点城市出现的一些“地王”项目，跟房企融资泛滥有很大的关系，因此监管层决定全方位收紧房企融资，将腾出来的金融资源用来支持制造业和小微企业发展。

会议审议了《关于重点企业“综合服务包”制度和企业承诺事项兑现情况的报告》，强调，“综合服务包”是优化营商环境、精准服务企业的创新举措，要长期坚持。各级要完善联系重点企业“直通车”制度，推动服务承诺事项落实。持续对企业实施精准服务，落实走访企业制度，编制综合服务包。要畅通企业诉求表达渠道，做到接诉即办。在服务窗口为新办企业送上量身定制的服务包。完善服务企业发展的普惠政策，丰富服务企业政策工具箱。

尽管如此，中国云计算产业仍在发展初期。产品角度，SaaS层面转型较早的金蝶国际2018年才推动面向大中企业的PaaS平台，相关行业软件厂商2017年刚刚启动云转型，IaaS层面阿里云的弹性计算也只是在2015年前后才逐步成熟。我们认为中国云计算产业当前时点与2008年~2012年间美国云计算产业发展相似。可以说，中国云计算产业最好的时候还没有到来。