
今年是腾讯自动驾驶的产品化的第一年,将会重点推进L3产品的落地,并在L4、L5上做技术探索。据官方透露,目前腾讯自动驾驶已经和一些车企展开了合作沟通,旨在尽早在量产车上为车主提供服务。腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾表示,腾讯将为大家提供最有效的数字接口、最丰富的数字工具箱,携手政府、企业共建数字生态,推动智能产业的创新与发展,腾讯希望在汽车上实现人与各种车载服务的智能连接,而腾讯自动驾驶正是通过技术助力和合作共生,为合作伙伴提供开放的合作平台。
据统计,2018年前三季度,全国300城共流拍446宗住宅用地,总规划建筑面积5645万平方米,约是2017年全年流拍地块总规划建筑面积的1.8倍。“从流拍占比来看,三季度流拍面积占总推出面积的比重为9.3%,达近年来的最高值”。“整体来看,三季度以来,在土拍条件严苛、企业资金压力加大等因素影响下,企业拿地更趋谨慎,土地流拍数量显著增加,前三季度流拍总量已明显超过去年全年,三季度土地成交规模同比增幅收窄”。上述负责人表示,“与此同时,住宅用地成交楼面均价出现调整,溢价率继续下行,前三季度地价同比下跌,三季度更是下跌约两成,溢价率仅为11%,零溢价成交的地块亦明显增多,土地市场呈现降温态势。预计四季度,土地市场仍将保持冷静”。
永康,隶属于浙江金华市,被誉为“五金之都”。在五金产业的基础上,延伸出的汽车产业,已成为永康的支柱产业。众泰汽车借壳上市后,当地政府与众泰汽车一起谋划了今后五年的发展规划,目标指向“千亿级”产业。作为永康的龙头企业,众泰汽车的发展情况,牵动着当地相当一部分人的生计。上述出租车司机的家,就住在众泰汽车总部附近,自称对众泰汽车有所了解。他对记者称,原来众泰汽车发展情况好的时候,跑业务的客人到永康南站多得不得了。但是,现在不行了,欠债太多了,经常会遇到来要债的人。
为了研究非地产民企参与地产业务的情况以及其对于发行人信用资质的影响,我们筛选出目前有存续公募信用债的所有发行人,剔除国有企业和房地产企业后剩余549家,根据他们最新公布的信用评级报告及过去三年的公开财务数据,判断他们是否参与了地产相关业务。判断的标准有两条:(1)判断企业是否参与了房地产开发业务,主要通过信用评级报告内容识别;(2)判断资产负债表上是否有投资性房地产(根据会计准则,为了赚取租金或者资本增值而持有的房地产计入),主要通过财务报表数据进行识别。最后结论如下所示:
据了解,被誉为经济发展的“火车头”的汽车产业,产业链条较长,其间接拉动的行业有接近50个。在这条规模庞大的产业链上,整车制造厂商占据着较为强势地位,上游的汽车零配件企业想要整车厂商的供货商,账期拉得较长。“从2014年开始,因为担心资金风险,我们就慢慢退出跟众泰汽车的合作了,到现在还欠着我们的货款。”另有浙江汽车零配件上市公司董秘对记者称。
辜若飞则认为,债务问题导致股权质押爆仓会直接影响上市公司的基本面情况,对有这类问题或者有潜在问题的相关上市公司,广大的中小投资者们还是应该以回避为主。朱坚文表示,投资者在研究工作中,应该注意排查资产负债表恶化甚至接近资不抵债的上市公司。这类公司在流动性紧缩前提下获取资金来源相当困难且昂贵,甚至实控人的股权也会出质获取资金,这对上市企业的生产经营造成了很大风险。中小投资者们应该做好这些风险排除工作,就可以顺利回避。